一汽-大众奥迪Q3,所以豪华中大型SUV市场抢不抢

原标题:不止入门SUV打得凶,豪华中大型SUV大乱斗暗涌将至

2019年春节假期已过,大家都陆续回到工作岗位开始新一年的发财大计,正所谓一年之计在于春,今天就为大家推荐几款今年最值得期待的6款豪华品牌SUV,让大家好朝着自己目标努力努力!

关注车圈的朋友们都知道,豪华品牌入门级SUV市场今年注定要打得凶了。抢占走量细分市场,从入门级别开始挖未来的大客户们,似乎成了各大豪华品牌第一时间的默契。

豪华汽车品牌向来是各大车展关注的焦点之一,除了产品的设计外,车型的发展动向在某种程度上也具备市场发展风向标的“职责”。像是在今年的日内瓦车展上,BBA品牌一致地亮出各自的新能源车型,也就意味着,国际新能源汽车市场将迎来一次革新。随着中国在国际市场的地位提升,越来越多的汽车品牌选择在此发布新产品,作为国内最重要的车展之一的上海车展,BBA及一众的豪华品牌有望在此展出哪些重磅新品?

一汽-大众奥迪Q3

然而,高端车型对于一个豪华品牌同样有重要意义,其能更全面展示一个豪华品牌所想要表达的所有内容,这样才会有消费者为你的入门产品买账。所以豪华中大型SUV市场抢不抢?抢!当然抢啊!

宝马:全新宝马X7、全新宝马3系

上市时间:第二季度

奥迪Q8:更深层次的设计

根据宝马此前公布的在华新车规划,全新宝马X7将在今年第二季度在国内上市。宝马X7定位于大型SUV,是宝马品牌的旗舰级SUV产品,目前同级竞品有奔驰GLS、凯迪拉克凯雷德、雷克萨斯LX以及英菲尼迪QX80。据去年公布的美国预售价,宝马X7的售价约合人民币为50.71-63.55万元(xDrive40i和xDrive50i车型),显然,在国内是不可能以这一价格买到的。据悉,宝马X7进入国内后的售价将达到140万元左右。

全新国产Q3外观内饰设计基本照搬海外版造型,务求交付到消费者手上的依然是原汁原味的“德味”SUV。并且与新款A6L采用“双脸”设计方案,提供外观更为激进运动化S-LINE车型。

奥迪Q8于较早前的6月6日在深圳全球首发,真正定义上的奥迪旗舰SUV车型来了。可以看到在外观方面,Q8就有着完全高于其他系列车型的设计,在设计上哪怕比全新的A7/A8都更有内涵。全新Q8预计将在2019年初在中国大陆正式上市。

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国内版本的动力系统有望提供4.4T双涡轮增压V8和3.0T涡轮增压直列六缸两款发动机,均匹配8速自动变速箱和四驱系统。有两点值得注意的是,美国和中国是宝马X7的主要销售市场;宝马X7目前的生产地为美国南卡罗来纳州斯巴达堡工厂,日后进口车型价格可能会受到中美贸易政策的影响。

车身尺寸长宽高为:
4481*1848*1616mm,轴距为2680mm,与海外版车型相比仅是部分微调。

有别于其他所有奥迪车系的外观设计,一种完全释放力量设计的外形在别的奥迪车型上难觅。ingleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片,则是整车解放天性最彻底的细节。两长七短的三维立体LED灯则是标配,既为灯厂之名,也为旗舰身份。

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另一款重磅车型当然是国内消费者期待以久的G20全新宝马3系,这款车型将与以往的版本一样,经由华晨宝马负责生产。

内饰方面,依旧是奥迪擅长的科技化风格,采用大尺寸中控屏+全液晶仪表盘等组成数字化虚拟座舱,配合多组平行曲线营造立体中控,显得很有现代感。

Q8长宽高分别为4986/1995/1705mm,轴距2987mmmm,对比Q7的体型,短了66mm,宽了27mm,轴距略短14mm。按照定义来说毫无疑问是中大型SUV,有更多媒体会将Q8描述成未来X6、GLE
coupe的竞争对手,就买车君看来这也没错,但更多的是带给消费者百万级买什么SUV的疑虑的一个答案,这也是中大型SUV细分市场的意义所在。

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全新宝马3系的整体轮廓并没有太大的改动,头灯和尾灯组的造型有所改变,为新车增添了不少的杀气。内饰是全新宝马3系的一大变化,虽然整体轮廓与上代车型较为相似,但更多科技化配置的投入,使其看起来更加现代化。值得一提的是,现款宝马3系目前终端售价有着较大的优惠力度,如果不追求新款的消费者不妨考虑一下现款车型。

动力方面,全新国产Q3将提供1.4T和2.0T两款发动机,根据发动机高低功率,1.4T可输出150马力和186马力,2.0T发动机可输出186马力和220马力,匹配7速双离合变速箱。

奥迪所主打的科技在Q8上自然不会戏份少,带3块屏幕的奥迪最新一代座舱设计理念没有缺席,Q8标配升级版导航MMI系统,根据以往旅程提供智能目的地建议;还可以根据驾驶时间和路况总结经验。通过可选奥迪connect互联科技钥匙,可以无钥匙进入Q8。车主可以与另外四个人共享汽车,使用安卓手机开锁、锁车以及启动发动机。

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宝马X7

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奔驰:全新GLE

上市时间:第二季度

动力方面,初期Q8将搭载3.0T
V6汽油发动机车型,采用了48V轻混技术,传统部分,全系车型均匹配ZF
8AT变速箱,另外,作为当家旗舰SUV,全系车型都将标配quattro四驱系统。未来还将有3.0T
V6柴油版、4.0T V8等多种动力版本跟进,并衍生出SQ8、RSQ8等产品。

奔驰有望在今年上海车展带来全新的奔驰GLE。作为换代车型,全新奔驰GLE采用了奔驰最新的家族设计语言,这套设计语言在最新的A级、CLS级上也有应用,但好看与否就因人而异了。轱辘哥觉得新车失去了以往该有的阳刚之气,看着不太顺眼,可能还需要一些时间适应。

宝马X7是目前宝马SUV家族的旗舰级产品,对手为奔驰GLS级、林肯领航员以及雷克萨斯LX等大型SUV。宝马X7量产车型保留大量概念车的设计元素,采用最新家族设计,硕大的双肾中网搭配更纤细的头灯,视觉效果略带狠劲。侧面线条平直稳重,符合车型定位。车尾则是采用多组横向线条拉伸,营造宽身效果。

买车君小评:竞争车型是谁根本不重要,解决百万级中大型SUV买啥这个问题才是Q8诞生的原因。截然不同的风格让大家对于奥迪的印象有所改变,不套娃脸的奥迪显得多么珍贵,比起Q7,更加时尚运动的造型必然会吸引更为个性与年轻的用户。

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宝马新一代X5:这就很调皮

动力方面,全新奔驰GLE有望搭载3.0T六缸增压发动机+48V轻混系统的动力组合,传动系统匹配的则是9AT变速箱。全新GLE上市后,除了老竞争对手奥迪Q7和宝马X5,还要面对保时捷卡宴的挑战,在动力层面上,全新GLE竞争力并不弱,但外观的设计可能会令其失去一部分的消费群体。

宝马X7的车身尺寸长宽高为:5151*2000*1805mm,轴距为3105mm,在该级别中较为突出,略逊色于领航员。

其实预计宝马新一代X5的研发进度和Q8相差得并不多,各种的路试谍照都早早就露出了。无独有偶,在前天奥迪Q8于深圳全球首发的同一天,宝马X5并不甘人后,汪峰抢头条式地放出全新X5的官图,但具体何时发布则没有一丁点消息。

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内饰方面,宝马X7依旧采用熟悉的宝马风格,12.3英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘相连,水晶档把也相当有吸引力。宝马X7还提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。

宝马再怎么换代,外形上都还是很宝马,带天使眼的大灯、双肾格栅等经典元素依旧保留,格栅纵向尺寸有所加大,有点像小一号宝马X7概念车。尾灯采用新的环形造型设计,车尾整体轮廓较现款并没有太大更改,确实宝马也不着急在这方面证明自己。

奥迪:全新奥迪Q3、全新奥迪Q2L e-tron

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奥迪Q系列车型已陆续完成了产品迭代,只剩下Q3仍未换代。作为国产奥迪销量支撑之一的奥迪Q3,将此次的上海车展带来全新换代车型。较现款车型,全新奥迪Q3的车身尺寸和轴距都有明显的提升,但新车国产后并不会像Q5和Q2一样被冠以“L”的名义。

动力方面,海外版宝马X7提供xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive
30d四种动力车型,预计后面两款柴油版车型与中国市场无缘。xDrive
50i车型搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率465马力、峰值扭矩649牛·米;xDrive
40i
车型搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机,最大功率340马力、峰值扭矩447牛·米,全系匹配8速自动变速箱。

与宝马新7系、5系相同,全新X5基于CLAR模块化平台打造。得益于制造平台提供的大量碳纤维和铝合金材料等轻量化材料制造车身覆盖件的使用,全新X5整备质量可较之前减轻200公斤。

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上汽通用凯迪拉克XT6

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全新奥迪Q3将沿用奥迪最新的家族化设计语言,整体外观比Q5L来得更激进、大胆,中网造型颇具奥迪Q8之神韵,配备虚拟座舱设计的内饰较现款车型有着极大提升。动力方面,新车预计提供1.4T和2.0T高低功率三款发动机选择,前者将匹配型号为DQ200的七速干式双离合,后两者将匹配型号为DQ381的七速湿式双离合,且提供四驱系统。

上市时间:第三季度

内饰方面还是大致的祖传布局,但档把区域的设计质感相较现款有了明显提升。动力方面初期还是匹配3.0T
L6和4.4T V8(国内有可能降排至4.0T
V8)两款发动机,未来可能插电混合动力车型。

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XT6是凯迪拉克品牌的全新产品,定位为中大型SUV,对手为宝马X5、奔驰GLE等车型。外观方面,凯迪拉克XT6带有明显的家族特征,同时又采用了Escala概念车的部分设计元素,例如细长的头灯,使得XT6在整体阳刚的造型下略显深邃。车身侧面和车尾亮点不多,较为平淡。

买车君小评:总体来说,X5就像此前换代的全新7系、5系一样细笔修改、优则更优,并不会呈现一个翻天覆地的变化,而且这也很符合宝马念旧的个性。别忘了X5是一个三代全球总销量超过220万辆的车系,并且在性能及品质方面有口皆碑。稳扎稳打,属于X5的江山不会没落。

汽油版的Q2L已于去年在国内正式上市,而一汽-大众奥迪在今年又将带来Q2L的e-tron版。Q2L
e-tron延续了Q2L整体的设计风格,只是对一些细节方面作出了调整,使其更符合新能源汽车的形象。像是采用了封闭式的前进气格栅、降低风阻的全新轮圈造型、尾部带扰流造型的下护板等等。

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雷克萨斯LF-1未来量产版:迷之筛选客户

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凯迪拉克XT6的车身尺寸长宽高为:5050*1964*1784mm,虽然轴距数据尚未公布,但保守估计超3000mm是完全没问题的。

雷克萨斯于2018年的北美车展发布了LF-1
Limitless概念车。据消息透露,LF-1的量产车将成为雷克萨斯的新旗舰SUV。但大家都知道这是不可能的,LX始终都会是雷克萨斯家族最全能的图腾SUV,换句话说,假如LF-1量产后比LX还贵,那恐怕雷克萨斯就是石乐志了。所以,LF-1未来基本就是定位为中大型SUV没跑了,并极有可能替代GX车型。

动力方面,Q2L
e-tron或将配备一套与相同的电动驱动系统,其最大功率为100kW,峰值扭矩达到290N.m。电池方面,新车采用三元锂离子动力蓄电池

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内饰方面,预计凯迪拉克XT6国产车型将与海外版车型采用相同设计方案,整体将与在售的XT5车型大致相同,充满豪华感和科技感。新车将提供2+2+2的6座和2+3+2的7座布局。

即使买车君作为一名雷粉也不得不说,LF-1概念车唤醒了我观看《异星觉醒》时的不好记忆。牙尖嘴利的外形科幻造型,令人耳目一新的镂空式车顶,放眼车坛也就雷克萨斯这么搞不会被别人黑是非主流了。

雷克萨斯:全新IS

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相较于ES的热销,雷克萨斯IS在国内似乎并不那么地“受宠”,这与其过于个性的外观设计不无关系。因此,雷克萨斯将在今年上海车展上带来全新的IS,新车的外观设计在保留运动属性的同时更具豪华气质。同时,轴距也加长至2870mm,较现款车型增加了70mm。

动力方面,凯迪拉克XT6海外版车型搭载3.6升V6发动机,但预计国内车型将采用2.0T直列4缸涡轮增压发动机取代,匹配9速手自一体变速箱。

但对概念车的还原能力假如雷克萨斯说自己是第二,恐怕没几个敢说自己是第一了。概念车过分激进几乎成了必然,但经过全新LS和全新ES的发布后,其实这副外观可以理解。放眼整个雷克萨斯SUV家族,它们的确需要一款像LF-1这样能与丰田SUV摆脱开差距的东西。

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北京奔驰EQC

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此外,新车在制造平台和动力方面也有着较大的调整,全新IS将采用GA-L后驱平台打造,搭载型号为B58的宝马直列六缸发动机,而雷克萨斯自家的2.5L自吸混动系统也将配备于新车上。对于丰田和宝马而言,报团取暖已不是什么新鲜事情,Supra和宝马Z4共用发动机和底盘就是一个很好的先例。如今丰田高端品牌也采用宝马的动力系统,这将为雷克萨斯车型注入更多的新鲜感。

上市时间:第四季度

说道未来的自动驾驶方面,丰田的技术储备无需怀疑,毕竟是CES的常客了。LF-1最后量产出来具体形态现在还不知道,但可以确定的是,这将会是一款完全区别开以往雷克萨斯任何一款SUV的车型。

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奔驰EQC大家应该非常熟悉,毕竟前两年几乎一直在宣传。EQC是奔驰EQ子品牌的首款量产车型,也可以看作是纯电动版的GLC,定位为纯电动中型SUV。奔驰EQC采用与GLC完全不同的设计风格,沿用了Generation
EQ概念车的基本设计元素,采用实体中网但保留贯穿式LED日间行车灯,十分具有标志性。整体车型还是偏圆润风格,此外,EQC还提供AMG-LINE套件,顿时威武不少。

买车君小评:其实LF-1的定位大家可以参照下奥迪推出的Q8,厂家用意估计也是异曲同工。放眼整个雷克萨斯的SUV车系,不是像NX、RX那么中庸,就是像GX、LX那样功能性取向太明显。轿车方面LS和ES都买进了一个新的设计语言,雷克萨斯真的太需要一个像LF-1这样来重新宣誓形象了。

凯迪拉克:全新XT6

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凯迪拉克XT6:SUV阵列最后一块拼图?

纵然去年整体车市销量下行,但并不影响凯迪拉克夺得国内豪华车销量第四名的资格,这与其新产品发布的快节奏不无关系,凯迪拉克在今年又将推出一款重磅新品——XT6。XT6的发布速度也相当地迅速,今年1月在北美车展发布,4月就带到国内展出,预计7月将在国内上市。凯迪拉克XT6定位于中大型SUV,竞品囊括英菲尼迪QX60、奔驰GLE、奥迪Q7等车型。这些对手都是进口身份,凯迪拉克XT6最明显的优势就是国产后的高性价比。

奔驰EQC的车身尺寸长宽高为:4761*1884*1624mm,轴距为2873mm,整体与非长轴版的GLC大致相同。

贵族出身,大户人家的凯迪拉克建厂以来就不太倾向做小车,现在陆陆续续推出了XT5和XT4,逐渐向中型再到紧凑型SUV渗透之后。发现漏了个中大型!没错就是XT6了。

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凯迪拉克XT6设计灵感源于Escala概念车,大量平直的车身线条和凯迪拉克标志性的条状车灯为整体刻画出硬朗的形象。新车长宽高尺寸分别为5056/1964/1780mm,轴距为2863mm,提供6座/7座布局。动力系统采用2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱,最大功率241匹马力,最大扭矩350牛·米,提供四驱系统。

内饰方面,EQC采用熟悉的奔驰最新内饰设计风格,双连屏、新方向盘、MBUX多媒体系统、新式COMAND操作区域,操作上手无难度。

上有巨无霸凯雷德,下有质量投诉王XT5,还有新平台下嗷嗷待哺的XT4,关于XT6现在我们就只有一些包的比木乃伊还仔细的谍照图,也不知道其他媒体老湿是怎么分析得头头是道的。

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沃尔沃:全新S60

动力方面,奔驰EQC采用前后轴双电机布局,实现全时四驱,综合最大功率为408马力,峰值扭矩可达765牛·米,极速180km/h。动力电池国产车型将采用宁德时代提供电池包,参照海外车型电池容量为80kWh,综合续航里程超450km。

不过可以预测的是,全新凯迪拉克XT6与雪佛兰Traverse同平台打造,预计车身尺寸和雪佛兰Traverse极为接近,达到5189mm的车长和3071mm的轴距,相信这一尺寸能带来更好的第三排空间。

现款S60推出也有8个年头了,车型也该换代了。全新沃尔沃S60将在本次上海亮相,新车采用全新的家族式设计,基于沃尔沃SPA平台打造。外观部分,车头采用了众多平直线条修饰,体现出硬朗气质,前后灯光组采用沃尔沃家族“雷神之锤”大灯,科技感十足且极具标志性。

林肯飞行家

买车君小评:据外媒称,全新凯迪拉克XT6有望在2018年年底开幕的洛杉矶车展正式亮相。不确定XT6会不会国产,但对应级别的自家兄弟CT6也已国产了,所以XT6国产也不是不可能。CT6的先进技术也将很大可能适配在未来XT6身上,包括流媒体的后视镜、Super
Cruise自动驾驶辅助系统和娱乐系统等。

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上市时间:下半年

林肯Aviator:他们当中唯一确定国产的车型

车尾部分有着不少沃尔沃S90的影子,像是双“C”型尾灯组、横向字母车标等等。沃尔沃S60的内饰造型保持了北欧极简主义风格家族式设计,内饰用料做工质感承袭沃尔沃的高水平,质感突出。

大家对林肯飞行家Aviator应该比较陌生,毕竟阔别市场时间比较长,初代飞行员2003年就已经推出,由于没有引进中国,加之2005年停产,所以大部分网友只认识领航员。全新一代飞行家定位为中大型SUV,对手为雷克萨斯RX、宝马X5等。飞行家采用了林肯最新家族化的设计风格,使得其看起来就像是小一号的领航员,但又没有领航员那种笨重感。隐藏支柱、悬浮车顶是飞行家外观的细致所在,霸气四出使得其身份非凡。

中大型豪华SUV国产,这需要很大的勇气。无关质量和水平的客观问题,还要一些消费者主观的视角和偏见问题不容忽视。不过这对于原本销量就不咸不淡的林肯来说,说不定是回春妙招呢。

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动力方面,全新S60搭载2.0T+8AT动力总成,预计国产版推出T4和T5两种型号,T4和T5最大马力分别190匹马力和254匹马力,最大扭矩分别为300牛米和350牛米。同时,全新沃尔沃S60将在今年内国产,新车在外观颜值、内部配置、乘坐空间和动力操控等都较为均衡。沃尔沃深受好评的驾驶员辅助驾驶系统、城市安全系统等智能安全配置依然出现。不过面对将换代的全新宝马3系,中期改款后奔驰C级以及性价比突出的奥迪A4L市场竞争压力确实不小。

新一代飞行家的车身尺寸暂未公布,但车型定位在航海家和领航员之间,尺寸自然不会小。

几个月前林肯直接在2018纽约车展上发布了全新Aviator概念车,毫无预兆,在媒体的闪光灯下赚足眼球。这款在2002年推出,2005年就停产的林肯老代表,宣布复活。

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内饰方面,新一代飞行家采用大量平行线条营造更宽阔的座舱,同时减少视觉干扰。豪华与精巧是飞行家内饰的一大特色,30向调节尊享体感座椅自带按摩体验,提供2+2+2的6座和2+3+2的7座布局。

说再多的历史故事都是假的,因为Aviator并没有一份很骄人的历史,相反还有点滑稽。不过占一个中大型SUV的位子却是正经事,概念车型无疑也是套用了全新的林肯家族设计语言,一眼望去和领航员有好几分相似,虽然是一款概念车型,但是各种设计和量产车型已经十分接近。

从上述各个豪华品牌展出的车型来看,豪华品牌的新能源浪潮似乎还没有这么快席卷至国内市场,这有可能是因为豪华品牌还在观望国内市场的政策动向,另一方面是品牌在国内的新能源生产基地、供应商等方面的硬件设施布局尚不完善,所以并没有急着推进新能源车型的发展。不过,从各个豪华品牌今年的车型规划来看,新能源车型的投放比例也逐渐与传统燃油车型接近。不难看出,车企是希望在保证燃油车销量持续增长的前提下,同时开启又一新的销量支撑点。

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动力方面,林肯飞行家将提供3.0T双涡轮增压发动机以及3.0T+电动机的插电混动两种动力系统,匹配10速自动变速箱,动力参数尚待官方揭晓。

内里设计也是像大哥领航员看齐,在自动化时代,智能手机也能成为Aviator的智能钥匙,通过Lincoln
Way应用程序激活后,车主锁定和解锁,打开后备箱,或者发动车辆。最终量产版初期会以进口的方式在国内销售,未来将由由长安林肯引进国产。

奇瑞路虎揽胜极光

买车君小评:同样也是全进口的豪华品牌,林肯也终于妥协即将国产了。对于补足中大型SUV这件事情,买车君表示没毛病,因为林肯作为一个情怀戏份比较重,而且气质小重的一个品牌,消费者更多会是寻求更高层次认同感的一群人,所以高端产品必须补足。但对于国产这件事,好像又与前面这个出发点有点违背。

上市时间:未知

2019即将换代的奔驰GLE

路虎揽胜极光上市之初火爆程度依然历历在目,加价提车层出不穷。上市多年依靠小改款至今依然有着较高的回头率和新鲜感,可想而知极光的设计感多超前。如今极光将迎来换代,采用与星脉相似的设计风格,使得其看起来像小号星脉。车身侧面整体变化不大,采用隐藏机械式车门把手,尾灯线条更加纤细时尚。

说豪华品牌不能忘了老大,一组全新GLE车型的低伪路试谍照流出,尽管前后重要部位都进行了伪装,但我们还是很容易能看出不少端倪。前大灯组采用全新样式,此前采用在全新CLS、全新A级的全新的家族式设计语言也有望演化到GLE身上。

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车身尺寸方面,路虎官方暂未公布,但可以看出新一代极光与老款车型轮廓基本相同,预计尺寸变化不大。

C柱后窗的位置很有GLE范,这处菱形窗户会不会成为GLE家族未来保留的经典元素呢?相比前脸的改变,侧身还是保持了圆润风格,配上图中这款略显廉价的双五幅式轮毂,霎时间让人想起GLC。

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内饰方面,新一代极光车型基本照搬星脉内饰,包括四辐式方向盘等、上下双连触控屏等,预计指纹采集效果也同样突出。

现款GLE哪哪都好,被诟病最多的就是内饰了。全新GLE将会采用全新的全液晶仪表盘+中控屏的连屏设计,并搭载最新MBUX信息娱乐系统,并终于将内饰同步成W213世代奔驰E级类似的款式,可谓终于追上了潮流。

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动力方面,新一代极光调整较大,基于最新的PTA横置架构打造,提供2.0T+48V轻混系统以及1.5T+电动机的插电混动系统,具体动力参数尚待公布,全系匹配9速手自一体变速箱。

不难猜测,奔驰的3.0T V6系列发动机以及全新的3.0T
L6+48V的动力系统都会出现在全新GLE身上,再配上4MATIC四驱,可以说是很凶悍了。另外,2.0T+48V的动力系统也有望出现。

买车君小评:趁上家族大换代,GLE在内饰方面将迎来潮流化改变,可以说GLE为数不多的短板都补齐了。老牌劲旅的老车系就是如此,换代也是温文尔雅的小修小补,或许这就是底气吧。

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